交通部不可舍本逐末

交通部不可拾本逐末

最近长途巴士发生严重车祸,导致20名乘客死亡,震撼全国的人民。许多官员如大梦初醒，纷纷提出新奇古怪的建议。有的说，驾车多年的司机必须重新受训，有的说，雇用更多执法人员上门抓拿触犯交通规则不还罚款的驾驶者，有的说，不还罚款，扣除积分，吊销执照，有的更好笑，竟然提议筑高全国路堤防范重型车辆闯祸。
提出这类建议的人，一定是受到20名乘客死亡的冲击，脑部受到震荡过度神智不清所致。
不是吗？熟能生巧的司机还需要重新受训吗？然道老教授还要重新做学生？雇用更多执法人员上门抓人，不是酝酿更多贪污的机会？如果用黑箱作业扣除积分和吊销执照，那么，传票不是变成利刃，满天飞，驾车人士不是死得不明不白？这些建议只是在枝节上算计而已，不是根本上解决问题的方法。
你听听身历其境的受伤者的事后惊心胆战的话：他在睡梦中被飞驰的巴士惊醒，知道要出事了。大家可以想象，当时的驾车司机的神智一定不清醒，不然为什么在弯曲下坡的道路还要飞驰？
对症下药的正确方法是检查司机有否服药，有否睡了觉和了解该辆巴士全程操作状况。
如果是服药导致车祸，是谁要负责死亡和受伤搭客家庭的损失？
如果是司机睡觉或者是操作状况恶劣，那是公司纪律不良，是交通部执法不严的缘故。
人民要呐喊的是，有关当局申言要执行的重型车辆必须装置了解重型车辆运作的黑箱措施，为何一而再的拖延？这是最基本的解决重型车辆闯祸的措施，有关当局不敢实施，是否有难言之苦？
笔者经常在道路上驾驶，经常都是被道路上的巨无霸的超速，以大欺小的姿势被逼让路。有时笔者鸣笛示警，有些司机超越之后，竟然伸手车外，高举中指示威。司机如此嚣张，原因是他们鲁莽的驾驶态度没有受到控制。
工程部长三美威鲁也证实，道路没有问题，这起车祸是人为的。
如今亡羊补牢的正确方法是立刻实施重型车辆装置了解运作的黑箱的法律，定期检查司机的血尿，限时驾驶，交通部不要舍本逐末。